Úgy néz ki a dolog, hogy vezetési gyakorlat címén 320 órát kell eltöltenem az oktatómmal a jármű vezetőállásán. Ez idő arra szolgál, hogy finomítsuk az elméleti oktatáson megszerzett ismereteket és gyakoroljuk a járművek vezetését. Első körben 3 típusra lesz "jogsi", nevezetesen a Bz, M47 és M62.
Olyan szinten lelkes voltam az elején hogy semmi izgalom nem volt bennem, tulajdonképpen már nagyon vártam hogy elinduljak az első vonattal. Hát nem így történt. Állomási tartalék szolgálatra osztottak be, pont az első napon. Ezt az oktatóm is jelezte, hogy nem épp zöldfülűeknekvaló szolgálat, mivel gyakran előfordul hogy sok a munka, állandóan pörögni kell és különben is éjszaka van, állomásismeret nincs, alig látni valami, stb stb. Teljesen igaza volt.
Más. Itt a szűk keresztmetszet a fékezés. Ez kb pocsékul megy. De még van időm gyakorolni. 120 órával hátam mögött azért még van egy kis idő. Majd írok