az elmélet vége...
Ami a munkahely terén történt az utóbbi hónapokban...hát leírni is sok. Lényegében az utasítással keltem - feküdtem. Majd egyszer leírom, de ahhoz lehetséges hogy egy külön oldal kell :)
Lényeges információ, és sokat el is árul a tanfolyam nehézségéről, hogy 22-en kezdtük, majd szépen morzsolódtunk le. Végül három csoportból összefésülve maradtunk 19-en. Érdemes még megjegyezni, hogy a tanfolyam utolsó három hónapjában már mindenki frusztrált, fáradt és szerintem szegény is volt. Hát a bérezés ebben az időszakban nem túl kiemelt. Viszont a decemberi munkabérrel már némi műszakpótlékot is kaptunk.
A tanfolyam vége felé volt minden! Kategória vizsga, ETCS vizsga, műhelygyakorlat. Ja, a műhelygyakorlat...nem tudom mennyire sikerült elsajátítani a készségeket...hmmm... ha finoman akarom megfogalmazni, majd az életben (a saját káromon) megtanulom a fortélyokat. Sokat segít remélem majd az oktató mozdonyvezetőm, egy régi ismerősömet választottam, aki majd terelget a vasút és a mozdonyvezetés rögös útján. Nagyon reménykedem, most már sikerülnie kell!
A műhelygyakorlatra még egy kicsit visszatérve. Többnyire november-december. Úgy nézett ki a dolog, hogy leginkább csoportbontásban voltunk. 2x9 fő, két oktatóval. Mivel a fűtőházban is aktív munka folyik, zajos a környezet, leginkább azok hallották a hasznos információkat, akiknek sikerült közel férkőzniük az oktatókhoz, a géptérben még ők is keveset. Na de ez az új rendszer, ennek is megvan az előnye, így a tanfolyam "csak" 14-18 hónap. Meg aztán, akik már szintén ebben az újfajta képzési rendszerben vizsgáztak évekkel ezelőtt, szintén sikeres gyakorló mozdonyvezetők. Meg lehet ezt csinálni!
Néha tudatosul bennem, hogy most már én leszek az az ember, aki ténylegesen ott lesz a mozdony vezetőállásán és teszi a dolgát. Ez tanfolyam alatt, az iskolapadban ülve, vagy a műhelyben botorkálva sokszor még nem látszott. Hát tényleg túléltük volna?
Az utolsó oktatási nap december 12 volt. Gyakorlati nap, aztán mindenki ment haza. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy azóta szabin vagyok, majd január 4-én kezdek este negyed 7-kor. Szerintem állomási tartalék szolgálat lesz, de majd meglátjuk. Konkrétumokat nem sokat mondtak, majd jelentkezem a felvigyázónál, hasonlóképpen mint mikor kalauz voltam - a segédvezénylőnél.
Olyan sokan mondták hogy "na majd meglátjátok, egyszer a BGOK hirtelen elengedi a kezeteket"...tényleg így történt. Most jön az a része, amikor már nem terelgetnek, a tanultakat alkalmazni kell, jön a nagy felelősség, az ásítós éjszakák és még ki tudja mennyi ezer buktató és szépség. Egy kicsit elégedett vagyok magammal.
Majd még írok